Залог, ограничения, розыск и история владения — в момент запроса, а не выгрузкой трёхлетней давности. Заложенную машину забирает банк, с ограничениями её не поставят на учёт — от этого не спасает осмотр. Плюс ДТП, пробег, таможня и паспорт по ГИБДД. PDF с вердиктом на почту.
Например WBA11AD0305R89199 — или номер вида Т114НК977
Восемь блоков по государственным источникам. По каждому — не сырые данные, а вывод: нашли или нет, что это значит и на какую дату сведения актуальны.
Главная проверка. Заложенную машину банк забирает даже у добросовестного покупателя — по статье 353 ГК залог сохраняется при смене собственника. Осмотр на подъёмнике этого не покажет. Запрашиваем в момент формирования отчёта.
Запрет регистрационных действий от приставов, судов или таможни. С таким запретом машину не переоформят на вас: деньги отданы, автомобиль числится за продавцом.
Числится ли автомобиль в розыске и не подан ли он в утиль. Утилизированную машину на учёт не поставят, розыскную — изымут.
Даты, тип происшествия, регион и перечень повреждённых элементов. Серьёзный удар в силовые части кузова меняет геометрию — и цену.
Показания одометра из диагностических карт. Если записей меньше двух — так и пишем: по одной точке вывод о скрутке сделать нельзя. Пустой блок не выдаём за «чисто».
Сколько владельцев и как долго каждый держал машину. Четыре собственника за три года — почти всегда признак скрытой проблемы или перекупа.
Работала ли машина в найме. Ресурс у таксовавшего автомобиля выработан втрое быстрее, а в объявлении об этом не пишут.
Ввозился ли автомобиль из-за границы и завершено ли оформление. Незакрытая процедура — это неоплаченный утильсбор и отказ в регистрации.
Мы говорим то, чего не говорит никто на этом рынке: у каждого блока стоит дата, на которую верны данные. Не «ДТП не найдено», а «ДТП не найдено по данным на 01.01.2023».
Залог, ограничения, розыск и историю владения запрашиваем онлайн — там стоит сегодняшняя дата. Сведения о ДТП приходят выгрузкой, и мы пишем её дату прямо в отчёте, а не выдаём за свежую проверку.
Если по машине нет диагностических карт, мы пишем «данных нет», а не «скруток не обнаружено». Отсутствие записи — это не доказательство исправности, и делать вид, что это одно и то же, нельзя.
Если источники не ответили и отчёт получился пустым, возвращаем оплату полностью. Вы платите за результат, а не за попытку.
Введите VIN — бесплатно покажем марку, модель, год и характеристики, чтобы вы убедились: нашли именно вашу. Оплата только за проверки и PDF, когда уже видно, что получите.
Три сценария, в которых покупатель теряет и деньги, и машину. Ни один из них не виден при осмотре — даже на подъёмнике у хорошего мастера.
При смене собственника залог сохраняется. Продавец берёт ваши деньги, перестаёт платить по кредиту — и банк через суд забирает автомобиль у вас. Добросовестность покупателя спасает только если залог не был зарегистрирован в реестре ФНП. Проверка занимает секунды, а стоит потери всей суммы.
У продавца долги — пристав наложил запрет. Договор подписан, деньги отданы, а в ГИБДД разворачивают: машина остаётся оформленной на прежнего владельца. Снимать запрет придётся через него же, и делать это он уже не обязан.
Одометр скручивают на сотню тысяч за пятнадцать минут, следы ДТП прячут под шпаклёвкой и полировкой. Разница в цене между честными двумястами тысячами и нарисованными восьмьюдесятью — сотни тысяч рублей, которые вы переплачиваете и не докажете потом в суде.
Ограничения, розыск и историю владения мы получаем по запросу в момент формирования отчёта — в них стоит сегодняшняя дата. А вот сведения о ДТП приходят выгрузкой, и она бывает не первой свежести — у нас, и у других сервисов тоже. Разница в том, что мы пишем дату каждого блока прямо в отчёте, а не выдаём срез за сегодняшнюю проверку.
Что это значит для вас на практике:
Мы не делаем вид, что крупных сервисов не существует. У них шире охват — у нас честнее про сроки данных и дешевле там, где риск настоящий.
Тарифы делятся не по количеству строк, а по свежести данных. Дешёвый — только то, что проверяется прямо сейчас. Полный — всё, что есть, с датой у каждого блока.
Гарантия возврата: если источники не ответят и отчёт получится пустым — вернём 100% оплаты.
Залог, ограничения, розыск и история владения проверяются в момент запроса. Сведения о ДТП поступают выгрузкой — её дата указана у блока в отчёте.
По-разному, и мы пишем это у каждого блока. В момент формирования отчёта запрашиваются: залог и лизинг (реестр Федеральной нотариальной палаты и Федресурс), а также ограничения на регистрацию, розыск и история владения по ГИБДД — там стоит сегодняшняя дата. Выгрузкой приходят сведения о ДТП: она обновляется реже, и её дата указана прямо у блока. Реестр такси напрямую сейчас закрыт, поэтому этот пункт мы честно помечаем как непроверенный, а не пишем «не найдено». Показать дату честнее, чем выдавать любой срез за сегодняшнюю проверку.
Резонный вопрос. За 199 ₽ вы получаете только актуальное — залог и лизинг, то есть ровно тот риск, от которого не спасёт ни осмотр, ни диагностика: заложенную машину банк забирает и у добросовестного покупателя. За 449 ₽ добавляются остальные блоки: они не заменяют проверку на Госуслугах, но дают картину истории автомобиля в одном документе за пять минут. Если вам нужны исключительно свежие сведения ГИБДД — они бесплатны на портале Госуслуг, и мы прямо пишем об этом в отчёте.
Из государственных реестров и официальных источников: реестр уведомлений о залоге движимого имущества Федеральной нотариальной палаты, Федресурс, базы Госавтоинспекции, ЕАИСТО (диагностические карты), ФТС. Никаких «слитых баз» и серых источников не используем.
Мы пишем «данных нет», а не «всё чисто» — это разные вещи. Отсутствие записи о ДТП не доказывает, что машина не билась: происшествие могли оформить по европротоколу или не оформлять вовсе. Пустой блок — повод внимательнее смотреть машину живьём, а не расслабиться.
Пока нет — отчёт про автомобиль, а не про человека. Долги продавца на сделку с машиной влияют косвенно: из-за них приставы накладывают запрет регистрационных действий, и этот запрет мы видим в блоке «Ограничения». Если планируете сделку через договор с рассрочкой или задатком — проверку продавца имеет смысл заказывать отдельно.
Проверка на залог — около двух минут. Полный отчёт — до пяти. Если источник временно недоступен, срок может вырасти; мы предупредим на почту и пришлём отчёт, как только соберём. Если собрать не удастся — вернём деньги.
В отчёте будет не просто «найдено ДТП», а что это значит и что делать: какие узлы смотреть на подъёмнике, какие документы просить у продавца, о чём торговаться и в каком случае от машины лучше отказаться. Залог и запрет регистрации — основания уйти со сделки, а не торговаться.
Мы обрабатываем данные по 152-ФЗ: используем их только для формирования вашего отчёта, не передаём третьим лицам и удаляем по вашему запросу. Отчёт получаете только вы на указанный email.